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地铁站堵漏原因

来源:http://www.xdgcb.com/news887445.html 发布时间:2022-11-8 21:47:00

地铁站在使用过程中会出现漏水现象,因为地铁站堵漏施工时采取了防水措施。如果出现漏水,原因会相对复杂。工人实时地铁站堵漏时,要因地制宜选择施工方法。这里首先要做的是明确地铁站堵漏原因,结合实际现场特点确定地铁站堵漏方案。下面,将为您介绍地铁站堵漏的原因及具体堵漏技巧!

  一、地铁站堵漏原因

  1.结构自防水达不到自防水的目的。

  1)混凝土结构自防水不能满足结构本身的质量和安全,由于配比、水泥计量、用水量、混凝土振捣、钢筋孔道或模板支撑等问题,削弱了自防水功能。

  2)混凝土施工缝、变形缝、后浇带等部位处理不当会造成漏水。

  3)混凝土表面裂缝导致漏水,裂缝是由温差、水泥用量等引起的。养护不到位导致混凝土收缩产生裂缝,地基不均匀沉降产生裂缝。

  2.地下车站等明挖区域采用全外包柔性防水层的做法和施工,容易造成工程质量问题,原因如下

  1)结构的侧壁和底板的外部和内部容易渗水。由于防水层与结构墙体变形不同步,防水层与立面交接处容易开裂,造成漏水。

  2)地铁站堵漏施工条件和环境不具备,工期得不到保证,导致柔性防水层施工质量出现渗水问题。

  3.区间隧道塑料防水板在初期支护基底处理不当,混凝土不平整,导致两者之间有缝隙,造成渗漏。

  4、施工缝、变形缝、诱导缝、管根、桩基等细部节点安装遇水膨胀橡胶条,不预留凹槽。混凝土膨胀时会出现变形裂缝,导致渗水。

  二、地铁站堵漏施工原则

  1、根据工程实体的特点,坚持预防为主、防排结合、因地制宜、多渠道设防、刚柔相济、综合治理的原则。

  2.在充分考虑结构自防水的情况下,做好围护结构,保证结构不出现变形缝、穿墙管、施工缝等接缝。

  3.选择防水性能好、耐酸碱、物理机械功能好、耐老化的防水材料,保证防水层能连接整体密封性能。

  4.为了更好地保证地铁站堵漏工程的防水施工质量,地铁站堵漏施工时应实施降低、排水、封堵地下水等有效的纠偏方法,并在无水时选择防水层地铁站堵漏的纠偏措施。

  地铁站堵漏处理

  1.对于大量涌水的施工方法,采用双液静力渗透注浆法进行加固,防止基坑外渗漏。

  2.技术要点:双静压渗透注浆是利用专用的机器设备,将具有填充和胶结性能的浆体材料注入土颗粒的空隙、土层的界面或岩层的裂隙中,使其扩散、胶凝、固化,从而降低地层的含水量,提高地层的强度。本工程灌浆的目的是降低细砂层的含水量,提高强度。采用渗透静压注浆技术,浆液能克服地层阻力渗入土体,胶凝固结后具有良好的强度和耐久性。

3.对所用泥浆的要求。根据地质资料,本工程加固区多为不良地质,水位较高。为达到不涌水、不涌泥的目的,配制的泥浆应满足以下要求:配制的泥浆在合适的时间内凝结成具有一定强度的实体,其自身的抗渗性和耐久性能满足设计要求;硬化时浆体体积不能收缩;泥浆具有良好的流动性和可注射性,凝结时间可调。

  4、地铁站堵漏时注浆浆液控制注浆量应根据试验孔确定;钻孔深度应大于3m,并防止泥浆沿钻孔流动;通过钻杆进行静压注浆,每次注浆行程45cm,采用先下后上、先两侧后中间的注浆顺序。

  5、质量控制钻孔水平偏差不大于5厘米,钻孔垂直度偏差不大于1%,深度偏差不大于20厘米;严格按设计配比配置泥浆,先拌好泥浆,搅拌时间不少于3分钟,不超过30分钟。灌浆开始时,加入速凝剂和固化剂,搅拌1分钟。灌浆量不得小于设计灌浆量,灌浆时应有专人观察刻度,严格控制灌浆量;所用材料符合设计要求,并有合格证、物理力学指标测试报告等。


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